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“汽車”（automobile）英文原意為“自動(dòng)車”，在日本也稱“自動(dòng)車”（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車）其他文種也多是“自動(dòng)車”，唯有我國例外。 　　

在我國，汽車是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為 專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車和半掛車并無自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機(jī)械以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機(jī)等，在少數(shù)國家被列入專用汽車，而在我國則分別被列入工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械之中。　　

按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.1—2001對(duì)汽車的定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。本術(shù)語還包括：a)與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；b)整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。 　　

美國汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ 687C中對(duì)汽車的定義是：由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。 　　

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISK 0101 中對(duì)汽車的定義是：自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線能在陸上行駛的車輛。 　　

按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.1—2001汽車主要分為乘用車和商用車. 　　

乘用車：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可牽引一輛掛車。分為普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車等11類； 　　

商用車：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類�？蛙嚰�(xì)分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細(xì)分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。

舊中國沒有汽車制造業(yè)。中國土地上第一輛汽車是1903 年輸入的美國產(chǎn)奧斯莫比爾牌小汽車，領(lǐng)得第一號(hào)汽車行駛牌證，其所有者為上海富商。現(xiàn)存于北京的最早的小客車是1908 年袁世凱奉獻(xiàn)給慈禧太后的。 　　

中國制造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學(xué)良將軍支持下，于1928 年聘請(qǐng)美國技師指導(dǎo)，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車，1 年中裝出10 輛。 　　

1936 年中國政府曾有計(jì)劃與德國奔馳公司合作，成立官辦“中國汽車制造公司”，擬先組裝汽車、后制造汽車。翌年，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，此議遂擱置下來。直到1949 年國民黨離開大陸，中國只有汽車使用和修理業(yè)。 　　

新中國成立后，中國汽車產(chǎn)業(yè)才得以建立和發(fā)展。中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程可以分成三個(gè)階段：創(chuàng)建階段、獨(dú)立自主發(fā)展階段和對(duì)外開放階段。