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天河區(qū)位于廣州市老城區(qū)東部，東到玉樹尖峰嶺、吉山獅山、前進深涌一帶，與黃埔區(qū)相連；南到珠江，與海珠區(qū)隔江相望；西從廣州大道、楊箕、先烈東路、永福路，沿廣深鐵路方向達登峰，與越秀區(qū)和東山區(qū)相接；北到筲箕窩，與白云區(qū)相接，區(qū)境地理坐標是東徑113°15′55″～113°26′30″，北緯23°6′0″～23°14′45″。區(qū)徑東西極限長18.75公里，南北極限長15.75公里�？偯娣e147.77平方公里，其中建成區(qū)面積約68公里，是建設(shè)中的廣州市城市中心區(qū)。 　　

天河區(qū)具有良好的地理區(qū)位。從東西方向看，天河區(qū)是廣州市向東發(fā)展城市帶的起點。《廣州市城市總體規(guī)劃》（1991～2010年），確定了廣州市建設(shè)和用地向東南和東北發(fā)展的兩個主要方向，向東沿珠江擴展城市用地至黃埔，天河區(qū)正好位于這一發(fā)展帶的西部起點。從南北方向看，天河區(qū)是廣州市新城市中軸線經(jīng)過的中心地區(qū)。廣州新城市中軸線包括城市功能軸線、城市景觀軸線和城市發(fā)展軸線，上述軸線均經(jīng)過天河區(qū)，這種在空間上聚集的城市軸線可以強化天河的城市形象，有助于提高天河的新城市中心地位和經(jīng)濟競爭能力。　

天河區(qū)是廣州的新中心城區(qū)，該區(qū)交通系統(tǒng)發(fā)達。近年來，天河區(qū)重點擴建了中山大道、黃埔大道、廣汕公路、大觀路、沙太路等道路，新建了廣園東快速干道、華南快速干線、廣深高速公路和廣州市外環(huán)路等道路。此外，地鐵一號線和地鐵三號線從該區(qū)出發(fā)，縱貫區(qū)內(nèi)繁華地段。新建多座大型橋梁，如華南快速干線經(jīng)過路段的立交橋以及環(huán)城高速公路、廣深高速公路經(jīng)過路段的立交橋，以及廣州大橋、華南大橋、東圃大橋、琶洲大橋等多座跨江大橋。 　

目前，天河區(qū)的主干道有：天河路、中山大道、黃埔大道、廣園路、先烈路、廣州大道、廣汕路、廣州環(huán)城高速公路、華南快速路、廣園快速路等。 　　

廣州地鐵一號線和三號線的始發(fā)站均設(shè)在天河區(qū)，在該區(qū)設(shè)有體育西路、體育中心、廣州東站、林和西及珠江新城站等站點，軌道交通發(fā)達。 　　

目前廣州地鐵實行的是分段計價，即每相鄰兩站之間為1個區(qū)間，每3個區(qū)間為1個段，起價2元，每進入下一段加收1元。 　　

天河區(qū)用有目前中國最現(xiàn)代的火車站之一的廣州東站。廣州東站隸屬于廣深鐵路股份有限公司，是我國第一條準高速鐵路─廣深高速的起始站，也是我國最大的現(xiàn)代化鐵路口岸站。廣州東站毗鄰天河體育中心和中信廣場，站前廣場、客運樓、塔樓、站場四部分組成，共有16條股道，旅客站臺5個。 　　

廣州東站擔(dān)負廣深線、廣九線、廣梅汕、梅坎線、三茂線、京廣線以及京九線進入廣州地區(qū)的旅客列車始發(fā)和終到，日始發(fā)終到列車87對。其中廣深線58對（廣州東至深圳運行時間“新時速”列車只需55分鐘、準高速列車60分鐘），廣九線7對（廣州東至九龍運行時間“新時速”列車只需92分鐘、準高速列車97分鐘、KTT列車102分鐘），長線列車22對。 　　

廣州東站總占地面積41公頃，是廣州市建設(shè)國際化大都市的一個重要標志以及對內(nèi)聯(lián)系和對外開放的重要窗口。天河區(qū)是廣州市新的交通樞紐，該區(qū)用有天河汽車客運站、東圃汽車客運站和天河大廈汽車客運站等大型汽車客運站。其中，天河汽車客運站是廣梅汕公路及其沿線的中心站場，線路覆蓋全國十七個省、直轄市。目前有省際線路67條，省內(nèi)線路70條。天河站1，600多臺參營班車，高、中檔車輛超過80%。東圃客運站毗鄰廣東奧林匹克體育中心。該站開設(shè)城市公交線路及部分廣梅汕、廣深方向、兩市兩區(qū)的營運班車，并承擔(dān)流花車站、廣州汽車客運站班線調(diào)整客源分流的疏導(dǎo)任務(wù)。